Grazie alla sua leggerezza, elevata resistenza, elevata rigidità e buone prestazioni sismiche, il traliccio a grande campata è ampiamente utilizzato nei terminal aeroportuali, nelle palestre, nelle sale espositive e in molti altri tipi di edifici. Ad esempio, l'edificio del terminal dell'aeroporto adotta una struttura a traliccio ad ampia campata per fornire uno spazio interno spazioso per soddisfare le esigenze di movimento dei viaggiatori e di attesa dei voli. I grandi stadi sportivi, le piscine, le piste di pattinaggio, ecc., utilizzano spesso strutture reticolari di grandi dimensioni per supportare ampie aree del tetto e fornire spazi visivi privi di colonne. Questi tipi di edifici coprono una vasta gamma di aree, dalle grandi strutture pubbliche agli edifici per scopi speciali, riflettendo l'importanza delle strutture reticolari a lunga campata nell'architettura moderna.
A causa dei vincoli imposti dalle condizioni del sito, in alcuni progetti l'area disponibile per l'assemblaggio e il sollevamento delle travi è molto compatta. Per migliorare l'efficienza e risparmiare sui costi, è necessario formulare un processo di costruzione ragionevole che possa soddisfare le esigenze della propria costruzione senza influenzare il funzionamento di altri processi.
1、Scelte programmatiche
L'altezza e la larghezza della struttura in cemento completata nel sito di un progetto di ampia campata sono generalmente grandi e la posizione di installazione del travetto in acciaio è solitamente al centro del tetto, quindi non è possibile il sollevamento fuori campata. Allo stesso tempo, il programma di costruzione deve considerare anche il terreno e le attrezzature di sollevamento. Inoltre, a causa della presenza di un seminterrato, sarebbero necessarie complesse misure di rinforzo se per il sollevamento complessivo si scegliesse una gru di grandi dimensioni. Pertanto, la selezione del programma deve considerare anche il progresso della costruzione e il confronto dell’efficienza economica.
A seconda della situazione reale del cantiere, si determina solitamente che le capriate principali e secondarie possano essere assemblate in blocco a terra, le capriate principali possano essere sollevate in tutto il travetto o in sezioni all'interno del crollo, e le secondarie le capriate possono essere sollevate integralmente. La gru può essere utilizzata sia per il montaggio che per il sollevamento. A seconda delle prestazioni della gru, parte del travetto principale viene divisa in 2 o 3 sezioni a seconda dell'effettiva necessità. Il punto di segmentazione non può essere scelto all'esterno della struttura in calcestruzzo, altrimenti sono necessarie maggiori misure di sicurezza per garantire la costruzione dei giunti di testa, quindi il punto di segmentazione viene scelto all'interno della struttura in calcestruzzo e il pavimento può essere utilizzato per costruire la piattaforma operativa. Il telaio di controvento è posizionato in corrispondenza del nodo della corda inferiore vicino al punto di segmentazione della capriata principale e il telaio di controvento è posizionato sulla parte superiore della trave o della colonna in cemento sul tetto.
2、Dettagli costruttivi del traliccio
2.1 Assemblaggio del travetto
Per evitare l'accumulo di errori, le capriate principali e secondarie sono assemblate con il metodo dell'intero assemblaggio in massa e la panca in ferro è realizzata in acciaio a canale calibro 16 come piattaforma di assemblaggio. Al fine di garantire la precisione della rettilineità della travatura reticolare, le corde devono essere copiate rigorosamente dal misuratore di livello e, allo stesso tempo, sottili fili di acciaio vengono serrati alle estremità esterne delle corde superiore e inferiore affinché le corde vengano raddrizzate.
La linea del bordo di posizionamento dell'anima viene misurata e posizionata nella posizione del nodo interno delle traverse e l'anima viene installata in base alla posizione della linea del bordo. Immediatamente dopo la regolazione delle aste della corda, alcune aste della rete vengono installate nella posizione finale, centrale e di giunzione, in modo che la forma del traliccio possa essere fissata per evitare la deformazione quando vengono installate altre aste della rete.
2.2 posizione di montaggio e supporto per la selezione della posizione dell'auto
Al fine di migliorare l'efficienza della costruzione ed evitare la situazione di trasporto secondario invertito e di bloccare il percorso della gru, le capriate vengono assemblate vicino alla posizione di proiezione dell'installazione e il tavolo di assemblaggio è disposto su entrambi i lati del canale parallelamente al la direzione del canale.
Inoltre, il numero di turni della gru dovrebbe essere ridotto al minimo durante il sollevamento, quindi è necessario determinare in anticipo la posizione di supporto della gru. Il principio è che la gru può sollevare contemporaneamente due tralicci principali adiacenti nella stessa posizione. Quando le capriate vengono sollevate dalla posizione di montaggio, il raggio di rotazione della posizione del gancio dovrebbe essere maggiore possibile del raggio di rotazione del gancio quando viene messo in posizione, in modo che l'azione della gru nel processo di sollevamento sia quella di sollevare il gancio, ruotare il braccio e sollevare il braccio, il raggio di rotazione diventa sempre più piccolo e il coefficiente di sicurezza diventa sempre più grande, in modo che la sicurezza del sollevamento aereo sia garantita nella massima misura.
2.3 Sollevamento del traliccio principale
(1) Sequenza di costruzione
A causa dei vincoli delle condizioni del sito, l'installazione della travatura reticolare adotta il metodo di costruzione da un lato all'altro. La sequenza di costruzione dovrebbe soddisfare i requisiti di progettazione dell'organizzazione di costruzione ed essere gestita nel rigoroso rispetto della consegna della costruzione.
(2) Sollevamento del travetto
La posizione piana e l'elevazione del supporto devono essere regolate accuratamente prima del sollevamento della travatura reticolare e saldate saldamente secondo i requisiti dei disegni dopo la regolazione. Misurare e posizionare l'asse di posizionamento del traliccio sulla superficie del supporto.
Quando si solleva l'intero travetto, viene adottato il sollevamento a due punti. Per evitare l'instabilità laterale del singolo travetto, i cavi vengono posizionati a 1/3 dell'estremità del travetto su entrambi i lati del travetto durante il sollevamento e il travetto viene fissato con i cavi dopo essere stato messo in posizione.
Quando la capriata viene sollevata in due sezioni si adotta anche il sollevamento a due punti, si solleva per prima la sezione più corta, si appoggia l'estremità a sbalzo sulla parte superiore del telaio di supporto e si regola l'elevazione con un misuratore di livello, dopodiché si regola l'elevazione viene sollevata una sezione più lunga e i giunti di testa della corda superiore e inferiore devono essere saldati saldamente prima che il gancio venga rimosso dalla gru, quindi le anime tra i giunti di testa vengono saldate.
Quando si effettua il sollevamento con due macchine, le due sezioni finali devono essere sollevate per prime. La lunghezza della sezione centrale della capriata è maggiore della distanza netta tra il calcestruzzo. Per garantire che la capriata non interferisca con la struttura in calcestruzzo durante il processo di sollevamento, la posizione orizzontale della capriata deve essere inclinata prima del sollevamento formale. Nel progetto di sollevamento, se l'azione di due gru solleva il braccio e gira il braccio e il raggio di rotazione diventa sempre più piccolo, il coefficiente di sicurezza diventa sempre più grande. Inoltre, poiché le altezze delle due estremità del traliccio sono diverse, cercare di rendere coerente il carico delle due gru. Il sollevamento dovrebbe avvenire dalla direzione della parte posteriore e ciascuna gru adotta un punto di sollevamento. Saldare saldamente i giunti di testa su entrambe le estremità subito dopo il posizionamento e successivamente saldare il nastro tra i giunti di testa.
2.4 sollevamento della sottotravatura
Prima di sollevare il travetto principale, i bordi di controllo dei correnti superiori e inferiori del travetto secondario sono stati misurati e posizionati nella posizione del nodo corrispondente del travetto secondario, e la culla è stata appesa per facilitare le operazioni del personale. Dopo aver completato il sollevamento delle due capriate principali adiacenti, sono state immediatamente issate le capriate secondarie tra di loro, in modo che le capriate principali e secondarie formassero un'unità stabile per garantire la sicurezza della struttura. Dopo l'analisi, il braccio della gru potrebbe trovarsi solo tra le due capriate principali durante il sollevamento delle capriate secondarie, altrimenti si causerebbe una collisione tra il braccio e le capriate principali a causa della lunghezza insufficiente del braccio.
(L'ottimizzazione in loco della segmentazione della travatura reticolare e l'analisi dettagliata della posizione della stazione della gru attraverso un posizionamento ragionevole del sito di assemblaggio dei componenti, massimizzando le prestazioni della gru per ridurre il numero di sollevamenti e allo stesso tempo riducendo il numero di spostamenti della gru, hanno ottenuto ottimi risultati Inoltre, a quali altri problemi si dovrebbe prestare attenzione nella costruzione di capriate di grandi dimensioni?)
3, costruzione della saldatura del traliccio
(1) Preparazione
Prima della saldatura, l'interfaccia deve essere pulita in un intervallo di 10-15 mm per rimuovere ruggine e macchie superficiali sull'acciaio. Prima della saldatura formale, il punto iniziale e l'arco di chiusura della saldatura di posizione devono essere levigati con una leggera pendenza per assicurarsi che non vi siano difetti come fori non fusi e da ritiro. Le estremità del travetto in acciaio devono essere riservate al ritiro della saldatura e devono essere corrette prima della saldatura a causa di possibili errori nella lavorazione e produzione e possibili deformazioni durante il trasporto.
(2) Controllo di qualità
(3) Precauzioni
Il primo strato di saldatura: precauzioni prima di saldare per rimuovere il primo strato della parte rialzata, controllare se il bordo smussato non è fuso e la depressione, in tal caso, deve essere rimossa. Evitare di toccare il bordo dello smusso durante la molatura dei giunti saldati e di altre parti. Utilizzare elettrodi di grande diametro e corrente moderata per la saldatura verticale e utilizzare corrente più elevata per la saldatura piatta. Precauzioni per la saldatura superficiale La superficie di saldatura dovrebbe essere selezionata con una corrente inferiore, nelle parti con bordi smussati dovrebbe essere prolungato il tempo di fusione, la sostituzione dell'elettrodo dovrebbe cercare di ridurre il tempo per prevenire l'interruzione della saldatura.
4、Piano di emergenza per la costruzione di travi reticolari
(1) la creazione di un'area di avviso di sicurezza nel processo di sollevamento, se l'operazione non è corretta, causerà incidenti di sicurezza e influenzerà il progetto. Pertanto, è necessario allestire un'area di allerta, l'area di allerta sta sollevando l'area di lavoro, istituire una persona speciale a guardia dell'area di allerta, una costruzione chiara e unificata di un sistema di servizio 24 ore su 24, nel processo di sollevamento vietare alle persone di camminare sulla scena .
(2) revoca del processo di organizzazione di una persona per rilevare il jack, l'uso di apparecchiature di comunicazione per implementare il rapporto sulle condizioni operative del jack, per evitare che il jack scivoli e altri guasti.
(3) organizzare contemporaneamente il rilevamento del martinetto, ma anche organizzare una persona speciale per rilevare la situazione della pompa dell'olio, in caso di surriscaldamento, perdita di olio e instabilità di uscita della pressione dovrebbero essere segnalati in modo tempestivo, tramite il comandante in capo il capo ha accettato di interrompere l'attività dell'intero campo per ispezione e manutenzione, sono severamente vietati gli ordini unilaterali.
(4) Durante il processo di sollevamento, le corde devono essere posizionate su entrambe le estremità del traliccio per garantire la stabilità del traliccio ed evitare che si muova.
(5) Eseguire i lavori di saldatura dopo il sollevamento nella posizione designata, evitare bruciature da arco durante la saldatura e isolare il cavo a trefoli e gli ancoraggi.
(6) al fine di garantire il regolare svolgimento del progetto di sollevamento, in linea con il principio della sicurezza innanzitutto, la prevenzione innanzitutto, prima del sollevamento dovrebbe essere preparata per le precauzioni di emergenza, sviluppare misure precauzionali corrispondenti.
(7) il personale addetto al sollevamento nel sito di sollevamento deve indossare un buon casco, se il lavoro in alta quota deve essere allacciato con una cintura di sicurezza. I professionisti devono indossare un cartello professionale, prestare attenzione alle istruzioni del segnalatore per prevenire il pericolo, portare bandiere, fischietti e dispositivi parlanti.
(8) le operazioni con la gru devono conoscere il peso dell'oggetto da lavorare per evitare operazioni di sovraccarico, nel sollevamento del componente è in una posizione ragionevole per legare la fune di scorrimento, il primo sollevamento a mezzo metro di altezza per controllare i suoi legami per confermare che sia fermo prima del sollevamento. Nel sollevamento del componente prestare attenzione alla lenta salita lenta caduta, nel componente è severamente vietato sostare in piedi o posizionare il resto dei componenti, per evitare incidenti di sicurezza.
(9) Il linguaggio e il segnale dell'istruttore di segnale devono essere coerenti con quelli del macchinista, l'ufficiale in comando pronuncia chiaramente le parole, per evitare malintesi, l'autista della gru a torre deve ascoltare il comando del segnalatore per garantire che tutte le parti coordinino l'operazione per evitare errori .
(10) la velocità di caduta dei componenti in acciaio rallenta, al personale di costruzione nei componenti dei componenti esterni portatili è severamente vietato mettere le mani sul fondo dei componenti o dei componenti dei giunti.
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